加工中心

　　普拉迪大型一體化壓鑄車身結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備，雙五軸龍門加工中心

　　2022年以來，特斯拉率先實(shí)現(xiàn)一體化壓鑄件量產(chǎn)，蔚來、小鵬、大眾、沃爾沃等車企也已積極跟進(jìn)，共同推動(dòng)汽車輕量化進(jìn)程全面提速。據(jù)財(cái)信證券等相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年，我國一體化壓鑄市場規(guī)模將達(dá)到389億元，其中新能源汽車一體化壓鑄市場規(guī)模將達(dá)到258億元。

　　隨著一體化壓鑄市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，目前，國內(nèi)已經(jīng)有多家企業(yè)購買購入多臺(tái)大噸位壓鑄機(jī)進(jìn)行調(diào)試使用，企業(yè)也在積極推進(jìn)一體化壓鑄項(xiàng)目的研發(fā)和布局。

　　2022年，我國部分企業(yè)已經(jīng)購入多臺(tái)大噸位壓鑄機(jī)進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行，如拓普集團(tuán)購入6臺(tái)7200T的壓鑄機(jī)完成了一體化超大壓鑄后艙試制;旭升股份購入2臺(tái)大型壓鑄機(jī)，進(jìn)行一體化壓鑄項(xiàng)目研發(fā)和布局;文燦股份購入6000T、9000T、7000T壓鑄機(jī)各2臺(tái)，并預(yù)計(jì)在2023年逐步實(shí)現(xiàn)一體化壓鑄產(chǎn)品量產(chǎn)的目標(biāo);還有愛柯迪、廣東鴻圖、泉峰汽車等企業(yè)也在積極布局一體化壓鑄項(xiàng)目。

　　普拉迪作為加工中心方案解決商，憑借產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上的先發(fā)優(yōu)勢，普拉迪已在汽車輕量化鋁加工領(lǐng)域占據(jù)了較大的市場份額，擁有眾多汽車行業(yè)的客戶案例。

　　PHZ雙五軸龍門加工中心正是普拉迪專為大型一體壓鑄車身結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)的設(shè)備。

　　設(shè)備特點(diǎn)：

　　·采用雙橫梁、雙五軸頭搭載四軸轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，橫梁采用兩組直線電機(jī)傳動(dòng)，具有高效率、高快移速度的特點(diǎn)。

　　·床身采用一體式“U”型結(jié)構(gòu)， 左右床身頂面支承整個(gè)機(jī)床的Y軸和Z軸運(yùn)動(dòng)的全部部件，具有高剛性。

　　·三軸行程均采用光柵尺進(jìn)行閉環(huán)控制，確保XYZ方向獲得較高的定位精度。

　　普拉迪聚焦行業(yè)應(yīng)用，共同推進(jìn)一體化壓鑄進(jìn)程。

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